In der VW Marketingabteilung sind bestimmt gerade einige Köpfe auf die Tische geknallt.
Das sind jetzt vielleicht fiese Rentnervibes, aber: Früher vielleicht. Heute grübelt man dort stattdessen monatelang, welche Zahlenkombination im Modellnamen für den größten Erfolg in China steht und ob der Name gesprochen dort nicht plötzlich “Die 5 Pesten” bedeutet. Das einzig deutsche an VW scheint heute nur noch die technokratisch-eisige Effizienz, mit der so viel Geld wie möglich verdient werden soll.
Die was? Wir reden hier doch immer noch vom Industrieadel, deren Lehensherren und deren Vasallen. Die haben gar keine Zeit, Geld zu verdienen, weil sie so sehr damit beschäftigt sind, die Pfründe und Priviliegien zu verteidigen, die sie gehortet haben. Wären deutsche Autobauer effizient, würden sie in China den Markt beherrschen und hier über Beteiligungen Zukunftsbranchen anführen.
Ich hätte vielleicht “so schnell wie möglich so viel Geld wie möglich” schreiben sollen.
VW hat extrem früh den chinesischen Markt angezapft und da jetzt insbesondere in der letzten Zeit richtig Kohle verdient.
Jetzt hätte man natürlich mit diesem Rückenwind es so machen können wie du schreibst. Mit Voraussicht das mittel- und langfristige maximieren statt des kurzfristigen.
Oder eben so wie VW all-in ins kurzfristige gehen und nun verdattert drein schauen, weil sich jetzt trotz allem die Marktbedingungen ändern.
Das sind jetzt vielleicht fiese Rentnervibes, aber: Früher vielleicht. Heute grübelt man dort stattdessen monatelang, welche Zahlenkombination im Modellnamen für den größten Erfolg in China steht und ob der Name gesprochen dort nicht plötzlich “Die 5 Pesten” bedeutet. Das einzig deutsche an VW scheint heute nur noch die technokratisch-eisige Effizienz, mit der so viel Geld wie möglich verdient werden soll.
Die was? Wir reden hier doch immer noch vom Industrieadel, deren Lehensherren und deren Vasallen. Die haben gar keine Zeit, Geld zu verdienen, weil sie so sehr damit beschäftigt sind, die Pfründe und Priviliegien zu verteidigen, die sie gehortet haben. Wären deutsche Autobauer effizient, würden sie in China den Markt beherrschen und hier über Beteiligungen Zukunftsbranchen anführen.
Ich hätte vielleicht “so schnell wie möglich so viel Geld wie möglich” schreiben sollen. VW hat extrem früh den chinesischen Markt angezapft und da jetzt insbesondere in der letzten Zeit richtig Kohle verdient. Jetzt hätte man natürlich mit diesem Rückenwind es so machen können wie du schreibst. Mit Voraussicht das mittel- und langfristige maximieren statt des kurzfristigen. Oder eben so wie VW all-in ins kurzfristige gehen und nun verdattert drein schauen, weil sich jetzt trotz allem die Marktbedingungen ändern.